Protection de réservoir de moto. Protecteur de réservoir en fibre de carbone noir Suzuki V-Strom 250 SX.
Un protège-réservoir / protecteur Suzuki V-Strom est un tampon adhésif de protection qui s'applique sur le réservoir de carburant d'une moto Suzuki V-Strom.
Nos protections de réservoir Suzuki V-Strom sont conçues pour protéger le réservoir des rayures, éraflures et autres dommages pouvant survenir lors d'une utilisation normale ou du contact avec l'équipement du pilote, tels que les fermetures éclair ou les boutons.
Nos protections de réservoir Suzuki V-Strom sont fabriquées à partir d'une résine polyuréthane durable et non abrasive, qui ne se décolore pas au fil du temps.
Nos protections de réservoir Suzuki V-Strom sont conçues pour épouser les contours du réservoir de votre moto Suzuki et sont disponibles dans une gamme de couleurs et de designs pour correspondre à la peinture de la moto.
En plus de protéger le réservoir de carburant, nos protections de réservoir Suzuki V-Strom améliorent également l'apparence de la moto en ajoutant une touche personnalisée.
Dans l'ensemble, nos protections de réservoir Suzuki V-Strom sont un accessoire populaire parmi les motocyclistes qui souhaitent protéger la finition de leur moto et ajouter une touche personnalisée à leur conduite.
Nos protections de réservoir Suzuki V-Strom sont populaires parmi les propriétaires de motos suivants.
V-Strom 650 : Il s'agit du modèle original de la série V-Strom, introduite pour la première fois en 2004. Il est équipé d'un moteur bicylindre en V de 645 cm3 et est disponible en versions standard et XT.
V-Strom 1000 : Ce modèle a été introduit en 2002 et est équipé d'un plus gros moteur bicylindre en V de 1 037 cm3. Il est également disponible en versions standard et XT.
V-Strom 1050 : Il s'agit de la dernière version de la série V-Strom, introduite en 2019. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en V de 1 037 cm3 et se décline en deux versions : la V-Strom 1050 standard et la plus orientée tout-terrain. V-Strom 1050 XT.
V-Strom 250 : Il s'agit d'une version de plus petite cylindrée du V-Strom, introduite en 2017. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en parallèle de 248 cm3 et s'adresse aux pilotes débutants et intermédiaires.
